本文摘要：嘿，客人。今年5月，人品于此的顺丰旗下新一代社区便捷服务店嘿客全国铺店，政治宣传传统理念，子集了租车业务、虚拟世界购物、金融服务、便民服务、JIT服务等综合社区服务功能。 如此创意业态，有如新生儿，引来无数围观的目光，而客流**盈利不容乐观或许出了众多人士对嘿客的**印象，顺丰在劈头盖脸的批评中依旧朝著迈向，大杭州地区目前门店已开至七八十家。与此同时，韵约租车、圆通速递、申通快递等快递公司也紧赶慢赶，打造出社区概念，或介入O2O业务。

嘿，客人。今年5月，人品于此的顺丰旗下新一代社区便捷服务店嘿客全国铺店，政治宣传传统理念，子集了租车业务、虚拟世界购物、金融服务、便民服务、JIT服务等综合社区服务功能。

如此创意业态，有如新生儿，引来无数围观的目光，而客流**盈利不容乐观或许出了众多人士对嘿客的**印象，顺丰在劈头盖脸的批评中依旧朝著迈向，大杭州地区目前门店已开至七八十家。与此同时，韵约租车、圆通速递、申通快递等快递公司也紧赶慢赶，打造出社区概念，或介入O2O业务。

毫无疑问，剩下的是方式问题而非方向，业态正在细分与综合之间大大转化成，近几年，餐馆与综合体在电商的冲击下，经常出现力不从心，社区店着力转型升级，新的抵达。嘿客迎着吐槽批评在杭之后布点七八十家嘿客开业已3月有余，然而环绕它的辩论之声终不骑侍郎。

到底，大家都想要告诉这位**个吃螃蟹的人现在是不是经常出现呼吸困难症状，又或者这螃蟹味道否鲜美美味。而时至今日，顺丰嘿客还没有公开发表试吃感言，就已惹得更加多的人对这种新模式产生批评，客流**?盈利不容乐观?这些路人与业内的评论直指敌，甚至毫不客气地送来上四不像的名号，作为一家便利店，店内没实体商品;但它又和网店不一样，需要享用看见、摸得着的店员服务。商品通过扫瞄门店商品展示区的二维码，或者在门店电脑中通过网上下单，之后租车人员送货上门。**将近，杭城一位零售业人士试着体验了一圈嘿客门店，某种程度引发不少同行的注目，在他的体验文中写出到：虽然仍然标榜O2O购物体验，但店内觉得相当严重缺少浓烈的购物氛围，好像回到一个餐馆入口处的广告墙，这样的几十幅商品的小海报，就想要让客人掏钱?不过，他也认同了社区服务平台的价值，接下来一定是各个行业**有**力的争夺战点，然而发展社区模式的方法尚待厘清。

面临外界如此**的反击，顺丰嘿客想如何接招?或许，此时无招胜有讨。昨天，顺丰方面回应，这些批评声并会影响嘿客前进的脚步，而且一些零售业人士不一定对这类新型业态有深刻印象的了解与理解，目前，嘿客仍在杭城大大布点，已由开业当天的八家减至七八十家。但凡是新生事物都会面对三种态度：寄予厚望的、从容的、唱衰的。

虽然嘿客仍然在被唱衰吐槽，却也仍然在被仿效派生。租车布局O2O少有凑热闹?业内倾听：未来胜负尚难定论上周，顺丰速运有限公司则再行记消息，计划与中石化集团旗下的中国石化[-1.12% 资金 研报]销售有限公司签定业务合作框架协议，未来加油站将获取发送顺丰租车、自提包覆以及商品二维码销售等O2O业务。

有消息称之为，广东中石化易捷便利店将以店中店形式开办顺丰嘿客店，并根据效果探究在其他区域不断扩大合作范围，江苏年内未来将会构建试点。杭州顺丰速运有限公司公共事务部何女士则回应，虽然框架协议中提到试点未来将在全国推展，但杭州地区还并未收到总部的明确规划通报，也许还要再行冷静等等。顺丰行事较慢冷静或许是业内出了名的，韵约租车杭州区经理邵逸波回应，不免在韵约与各地谋求合作之前，都获得顺丰有数接洽合作意向的回应，不论是物业公司，或是餐馆便利店，但**惜或许都因其订单量缺少优势等因素而谈崩。

只不过，这时唱衰嘿客为时过早，的确此时它经营状况不过于理想，且发展得不成熟期，但未来南北有时很难说。邵逸波态度慎重。

也许，在O2O概念大行其道之际，业内对其解读也非常恐慌，有被过分高估，有被差点曲解，申通快递有限公司企划部负责人谭先生指出，与餐馆、便利店、物业公司合作的形式并不归属于O2O模式，众多公司跃跃欲试，却觉得是凑热闹的心理，边参予边从容。而再行看目前某品牌O2O模式的存活状态，有可能不存在定位和继续执行方面的偏差，规划背离了预期效果。谭先生不愿点出该品牌名称。

这不，各大快递公司也都不禁了，时隔顺丰嘿客之后，他们在不务正业的道路上某种程度就越跑完就越起劲。韵约圆通等租车紧随其后社区店或出****一公里利器韵约租车寻找了全国各地的连锁餐馆，今年年初，我们先后与400个万科小区物业以及浙江宁海小小餐馆等合作，发力终端分送。7月，构建与义乌有加利连锁餐馆联姻，在餐馆门店获取租车发给、揽收、交由交给等服务。

8月15日，又和沈阳太阳系连锁便利店构成战略合作关系。昨天，韵约租车杭州区经理邵逸波讲解，目前韵约还谋求，在双十一之前，构建与杭州绿城物业及上百家十足便利店合作，打造出一个社区租车平台。这边厢，计划正在落地;那边厢，又出有了新一轮谜样消息。

近日，网上爆出圆通妈妈店的门店照片，有知情人士透漏，该实体店近于有可能是圆通效仿顺丰嘿客，开办线下社区便利店。回应，圆通速递公司浙江区总经理李显俊回应，尚不知情。圆通速递公司官方也并未发文证实。但从妈妈店三个字窥视一二，预计此次圆通或将就母婴类产品大做文章。

也许社区店确实是快递业抢占市场、****一公里难题的最重要利器，昨天申通快递和天天租车的涉及负责人也都纷纷表示，在O2O线下资源方面自有规划和想。周期来世又再来社区新建数据搜老客究竟要啥祐惠店是祐康集团上个月发售的智慧社区电子商务模式，原本计划8月构建百家祐惠店上海证券交易所，如今更改要求减慢脚步。昨天，祐康方面回应，将对现有门店展开模式调整，主要是对后台大数据的建构，分析每家社区店的特性与消费结构，慎重试水顺利后，再图拷贝扩展。

对于这样的新型社区店，该如何解读?浙江工商大学工商管理学院副教授胡永铨指出，大家对社区店应当都不陌生，上世纪八九十年代，发展在住宅区附近的小型杂货铺，然而随着时代变迁，大型超级市场、复合型商贸综合体等代替了这些社区店，可按照周期理论，业态也在细分与综合之间大大转化成，随着近几年，餐馆与综合体在电商的冲击下，经常出现力不从心，社区店转型升级新的抵达。相比较那时的社区店，如今的商家更加介意顾客内心的市场需求，虽然社区店销售的仍是普通大众的必需品，但唯有告诉哪一处社区销售更加介意生鲜产品，哪处社区顾客喜好小五金商品后，销售商才能有的放矢地铺设产业链，重点研发产品，有针对性地设计店面。胡永铨称作核心的消费市场需求数据。

祐康或许也深谙此道，在杭城早已铺设百家祐驿站的情况下，如何避免自相残杀，祐惠唯有更为定位精确，前者面向商圈写字楼里的过客，到店买了就回头，典型便利店。后者逃跑的客群则是老客、回头客，配以租车开立、水电煤费用代交纳、衣物送洗等电子货币服务，可以大大提升单人次进店亲率。

而且在祐康显然，多年铺设上游商品订购链，牵头台湾地区建构自有物流，如今将电商运营的互联网方式伸延至线下终端销售，自然而然，水到渠成，布局社区经济仅有产业链有如一个富字形。

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