本文摘要：车内刺激性气味主要来自甲醛 苯含量很低 基本上会对人体产生不良影响 近日，网友玲子公开发表宽微博爆料，称之为在汽车内长时间刮起空调，会因排出车内车组材料所散发出的剧毒物质苯而减少患癌风险。一时之间，微博引发网友反感注目。事实又是怎样呢？ 汽车的空调知道致癌物吗？车内车组材料含苯量微克吗？新买的车有刺激性气味又是怎么回事？针对网友们关心的这些问题，专家们回应这些忧虑几乎是杞人忧天。

车内刺激性气味主要来自甲醛 苯含量很低 基本上会对人体产生不良影响　　近日，网友玲子公开发表宽微博爆料，称之为在汽车内长时间刮起空调，会因排出车内车组材料所散发出的剧毒物质苯而减少患癌风险。一时之间，微博引发网友反感注目。事实又是怎样呢？　　汽车的空调知道致癌物吗？车内车组材料含苯量微克吗？新买的车有刺激性气味又是怎么回事？针对网友们关心的这些问题，专家们回应这些忧虑几乎是杞人忧天。涉及专家明确指出，只要通过了权威部门检测的车辆就会有致癌物风险，而大家气味的刺激性气味只不过主要是甲醛，其中苯的含量很少，基本上会对人体产生不良影响。

　　网友：汽车获释致癌物毒素　　这篇宽微博布道：转入车内不要立刻关上空调，再行关上车窗通风几分钟再行进空调。因为根据研究，汽车的仪表盘、沙发、空气过滤器不会获释苯（闻一闻你车里高温下的塑料味儿吧），这是一种致癌物毒素。曝露其中不会造成白血病，大大增加患癌的风险。

除了致癌物之外，苯还不会风化我们的骨骼，导致贫血和减少白血球数量，长年也有可能造成流产。　　玲子又说道，苯的可拒绝接受水平为每平方英尺50毫克。停车在室内、窗户关上的车辆可产生400~800毫克的苯。

停车在户外大太阳下、温度多达60华氏度（15.6℃），苯就下降至2000~4000毫克，远超过允许量的40倍，车内的人将不可避免地排出过量的毒素。　　专家：毒素仅有微量可以安心　　中科院广州化学研究公司的工作人员靳先生向记者讲解说道，国内的汽车在上市前，必需通过严苛的VOC（挥发性有机化合物的英文简写）检测，超过了国家标准之后，才能转入市场。　　他说道：汽车VOC的定义为汽车弥漫出来的挥发性有机物。

当车中的VOC超过一定浓度时，短时间内人们不会深感头痛、恶心等，相当严重时会经常出现痉挛，并不会损害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。所以，汽车VOC的检测十分最重要，是关系到车主身心健康的重要环节。　　针对广大网友的担忧，他更进一步回应：只要是通过正规渠道出售的车辆，基本上都是通过了涉及检测的，会不存在致癌物风险，这一点大家可以几乎安心。　　华南理工大学化学与化工学院教授曾伟在拒绝接受记者专访时回应，汽车内车组材料中显然不存在微量的苯，但是其影响基本上可以忽略不计。

　　曾教授认为，汽车内的沙发一般为人工皮革，而人工皮革里一定不存在微量的苯，但是由于苯的含量很少，所以其影响也十分小，基本上会给人体带给什么损害。他说道：致癌物的众说纷纭过于滑稽，我们所气味的刺激性气味主要是甲醛，新买的车基本上都会有这种气味，只要常常把车窗关上通风，摊晒太阳，就不会渐渐消失。

　　原本是进口谣言　　记者找到，网友玲子的这条长微博实质上是译为自国外网友众说纷纭，而美国癌症协会也早就针对涉及流言展开了专门的辟谣，果壳网也全文刊出了该癌症协会的辟谣内容。　　美国癌症协会辟谣中回应，汽车空调致癌物的众说纷纭系由谣传，而且研究找到车内的苯主要来自油料，而非流言中所说的来自于仪表板等车内组件。此外，该协会还认为，这条谣言在技术层面上不存在着大量的漏洞。

例如，苯的可拒绝接受水平50毫克的众说纷纭是几乎站不住脚的，这个数据比实际的苯含量限值还要高达数百倍。而且，在辩论气体中化学物质的含量时，应用于体积立方英尺，而非面积平方英尺。

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