本文摘要：7月24日消息，今天中午，苏宁云商集团副董事长孙为民微博公布长文，对此京东关闭天天租车事件。孙为民回应“人可以有个人利益，但还要谈公理；人可以做错事，但不可以做到恶事”。 “京东诬告天天租车“是全网服务最好的”黑锅，我们无法腹。” 孙为民警告道：“人要是实在自己有本事，可以霸道，但吃相得好一点。 否则，欺诈渠道霸权越俎代庖干预第三方的自律决定权，有可能看清国家法律和行业管理的制度底线。

7月24日消息，今天中午，苏宁云商集团副董事长孙为民微博公布长文，对此京东关闭天天租车事件。孙为民回应“人可以有个人利益，但还要谈公理；人可以做错事，但不可以做到恶事”。

“京东诬告天天租车“是全网服务最好的”黑锅，我们无法腹。”　　孙为民警告道：“人要是实在自己有本事，可以霸道，但吃相得好一点。

否则，欺诈渠道霸权越俎代庖干预第三方的自律决定权，有可能看清国家法律和行业管理的制度底线。”苏宁孙为民微博图片　　此前，据京东平台商户爆料：7月19日，京东忽然向平台商户发出通知，将重开天天租车服务模块。对于重开服务模块的理由，京东方面回应，在2017年上半年度的综合评选名列中，天天租车很失望的在服务质量和用户满意度方面都分数较低，坐落于所有快递公司中的最后一位，同时还不存在部分违背平台规则的不道德。

　　7月20日晚间，天天租车公开发表发声明反感指责京东在此事件中得出的可笑理由。天天租车回应，鉴于此事件相当严重侵害了商户的选择权和天天租车的较好声誉，天天租车反感指责京东妨碍市场秩序的不道德，并对此事保有更进一步追究责任的权利。　　以下为孙为民对此全文：　　这两天，网上热热闹闹地在辩论着一件事，京东擅自截断与天天租车的信息模块，原因是苏宁投资了天天租车。

京东与苏宁是必要竞争关系，与苏宁投资的天天租车有间接竞争关系，京东不与天天租车合作，在意料之中。但理是这个理，事可不是这个事。

　　天天租车是一家具有23年历史的第三方快递公司，服务着数百家线上线下商户，接入十多家综合性和垂直性电商平台。租车业务是受人之托，忠人之事，天天租车的委托人，是电商平台上的商户，商户借钱天天租车车主，天天租车服务很差，委托人可以中止合作。

委托商户和天天租车的合作合约不受国家法律维护，京东凭什么凌驾于法律之上擅自中止第三方之间的合约继续执行？据报，天天租车早已致信国家邮政管理部门，期望从权威部门获得公正的意见。　　弃一万步谈，即使你京东看苏宁100个不顺眼，就是想让天天租车通过京东的平台接活，你最少要做到的可爱点，威逼利诱平台商户，让这些商户自己要求否中止与天天租车的合作。我一挺纳闷，京东怎么这么不长记性，前些日子装有的很无奈的样子，滋扰天猫不想商户在自己的平台上开店，天猫不是告诉他你“别碰瓷”，这是商户自己要求不出京东开店的。

人要是实在自己有本事，可以霸道，但吃相得好一点。否则，欺诈渠道霸权越俎代庖干预第三方的自律决定权，有可能看清国家法律和行业管理的制度底线。　　我们放这个声，是想要请求大家评个理，京东是不是把事做错了，没指望它能改错。

不怕贼偷走就害怕贼掂记，既然京东成心想中止其平台上的商户和天天租车的合作，它总能想到辙来。但是，京东诬告天天租车“是全网服务最好的”黑锅，我们无法腹。

　　天天租车发展23年来，从一家默默无闻的小企业发展到年服务数以亿计用户的全国性物流企业，靠的是十万多物流兄弟一单一单跑完出来的，靠的是天天租车日复一日的希望和对初心的坚决。苏宁在投资天天租车过程中，经过谨慎的调研实地考察，在中国大大小小数以万计的快递公司中，天天租车能挤身行业前十位，没严苛的管理和专业的素养，也是做到不出来的。　　实事求是地谈，天天租车不是中国仅次于、也不是服务最差的快递公司，但一定是服务性价比很有竞争力的企业。

在苏宁接入天天租车业务半年多时间里，通过共享管理经验，对外开放仓储资源、分享干线网络，更进一步提高天天租车的服务能力和服务质量。国家邮政局公布的今年上半年租车服务受理亲率统计资料中，天天租车受理亲率上升到5.51，沦为仅有行业服务质量提高最慢的企业。　　面临天天租车获得的这样的变革，京东一句话“天天租车是最好的”，我们不告诉，京东你亏心不亏心。

想当年，京东为了标榜自己的物流有多么好，强哥不择手段扮演着成租车小哥，那个精气神显然让人实在很美很帅。但别忘了，强哥你才送来几年的货，你才送来几单的货。天天租车十多万租车小哥，每天较少则四、五百万单，多则上千万单，一路送来了寒来暑往的23年。他们想帅酷挂POSE，他们只想忠人之纳，他们只想用自己的汗水夺得别人的认同。

　　人可以有个人利益，但还要谈公理；人可以做错事，但不可以做到恶事。

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